随着汽车轻量化的趋势，汽车塑料配件的使用越来越多。发达国将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，德国汽车用塑料占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，参照国外的趋势，汽车行业年用改性塑料将在50万吨以上。随着时代科技的高速发展、新材料和新工艺的不断进步，时下人们对汽车的质量要求提出一系列更高的要求，主要表现在舒适性、安全性、环保性和美观性等方面。在这种背景下，汽车的轻量化、低成本化已经成为了工业设计的主导。

塑料配件作为汽车行业未来发展的方向之一，其成型加工技术越来越受到行业的重视。作为汽车零配件发展的方向，塑料件的生产，既要实现生产中的节能环保和功能多元化，也要使制造工序和工艺简单化。用塑料件加工成汽车的零配件，就自然而然的减少了金属的使用，随着塑料件的使用量不断增加，汽车的使用成本开始减少以及车身的重量也开始降低，而且能够提升汽车的节能减排效果。

在汽车的生产过程中，汽车的金属配件慢慢的发展为塑料化配件，塑料件的应用也越来越广泛，包括汽车的座椅、顶棚、拉手以及车灯等等。然而在汽车塑料配件成型加工过程中，还存在着一些技术上的不稳定性，这些因素使得汽车塑料件加工技术发挥不了应有的水平。在汽车塑料配件生产的过程中，相关人员应该结合实际的生产情况，找出实际产品加工过程中存在的问题，再加以总结分析，以此来确定未来行业发展的实践策略。